莫提了，昨天好不容易出趟門踏踏青，用了地圖坑了個(gè)半死，順著地圖導(dǎo)航提示，看到目的地結(jié)果一看就是個(gè)鳥不拉屎的地方，路都是土路。再用導(dǎo)了一下，發(fā)現(xiàn)目的地居然在20公里外，尼瑪?shù)目迂洠喈?dāng)于來回害我白跑了40多公里。以前在市里地圖一下目的地覺得還不錯(cuò)，可經(jīng)歷了這次后，覺得關(guān)鍵時(shí)刻還是要多查查目的地路線周邊，多結(jié)合幾個(gè)地圖導(dǎo)航軟件綜合判斷一下。要不最后有可能費(fèi)時(shí)費(fèi)事費(fèi)錢。

我用了十多年的導(dǎo)航。各種版本，各種揭秘各種收費(fèi)的都用過。我負(fù)責(zé)任地告訴你目前為止，還是最專業(yè)的。前兩年不錯(cuò)。現(xiàn)越做越差。工程師不注重反饋和改善。就連一個(gè)很簡單的，地圖的字體調(diào)大小。反映了五年了，都沒能做到。以前都還好，現(xiàn)在手機(jī)都是大屏。特別我們開車會用iPad來導(dǎo)航。字體大不是舒服嗎可以調(diào)。可就偏偏把你的大屏幹廢。乾脆調(diào)不了字體就不能夠看得清楚。

從95年開始有自己的第一輛車，期間所有導(dǎo)航軟件都用過。我用已經(jīng)8年了，一直沒換過！今年春節(jié)開車去云南出發(fā)前了地圖，還真的好用！關(guān)于導(dǎo)航兩個(gè)都差不多，挺夠意思沒有錯(cuò)過。我以前一直比較排斥，但是，這次云南之行的15天我發(fā)現(xiàn)它強(qiáng)過的一大特點(diǎn)。大家都知道，當(dāng)我們確定好目的地開始導(dǎo)航出發(fā)，當(dāng)我們到了目的地時(shí)發(fā)現(xiàn)停不了車，這時(shí)我們就需要把車停好改步行到目的地，盡管兩個(gè)導(dǎo)航都有步行導(dǎo)航，但是，我們發(fā)現(xiàn)的步行導(dǎo)航的指引會讓人暈頭轉(zhuǎn)向，非常麻煩！而的步行導(dǎo)航指向非常明確，而且它還可以支持實(shí)景步行導(dǎo)航，你只需要拿著手機(jī)跟它的箭頭指引走就好了，而且位置精準(zhǔn)！就這一點(diǎn)我必須給大大的贊！但是，遠(yuǎn)途實(shí)時(shí)路況還是準(zhǔn)！一句話:跨省遠(yuǎn)途，用！市區(qū)導(dǎo)航用！如果手機(jī)內(nèi)存夠大，兩個(gè)都裝上，根據(jù)需要調(diào)整著用非常不錯(cuò)！

我一直在用地圖，還是不錯(cuò)的

找目的地比精確

個(gè)人推薦出行用，地圖用的比較早，用它導(dǎo)航的人多，人群大，積累的大量的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確度高，出行用地圖。地圖主要依托它的社交(、地圖)龐大用戶而起來的，主要用于線上比較多，比如開發(fā)人員可能比較會用。那個(gè)準(zhǔn)確看你用在哪里？它們都是人工智能領(lǐng)域佼佼者，希望能幫到你。

一直用地圖，身邊的人也都是用地圖。

謝邀！從專業(yè)性來說，可是做地圖出身的，擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，這些硬性的條件，并不是地圖所能相媲美的。其實(shí)我們知道地圖最初的發(fā)展亮點(diǎn)，在于街景地圖，不過此次地圖確實(shí)賭錯(cuò)了，方向要知道，地圖更重要的還是在于精準(zhǔn)性，包括監(jiān)管路段的全面性以及導(dǎo)航的實(shí)時(shí)性，相比來說，街景地圖可能只是很小眾的需求，并不是大多數(shù)人的一個(gè)剛性需求，而地圖，在此投入了巨大的資源，并沒有獲得相應(yīng)的效果。如今地圖方面也就地圖和地圖，兩者競爭比較激烈，也在同一檔位上。地圖無論是在量還是使用時(shí)間，包括用戶人數(shù)方面都差得太遠(yuǎn)，綜合來說的話地圖并不是有多么差，除此之外地圖在零模式下，表現(xiàn)還是比較出色的。但相對來說在其他監(jiān)管路段，包括實(shí)施精準(zhǔn)性方面與兩者還是有一丟丟的差距，作為專業(yè)地圖出身確實(shí)在精準(zhǔn)性方面還是不錯(cuò)，不過在實(shí)時(shí)響應(yīng)方面還是慢一拍！不過由于地圖是最專業(yè)的地圖測繪出身，所以其監(jiān)管的路段包括地圖的精細(xì)度是其他地圖沒有辦法相比的，這也是為什么目前地圖能夠成為很多車載設(shè)備的一個(gè)基礎(chǔ)配置！

汽車導(dǎo)航，我比較信任，地圖更新比任何軟件都要及時(shí)！不怕自己被導(dǎo)航帶溝里去！

謝謝邀請。首先和地圖他們各具千秋，1，導(dǎo)航更精確于地面道路交通，到陌生的地方去出差旅行，因?yàn)閷?dǎo)航是的主要業(yè)務(wù)，所以說在道路交通的參與上，導(dǎo)航的普及率是相對較高的。2,導(dǎo)航更趨向于生活化，如附近的餐廳旅指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心還有娛樂設(shè)施，這是他們推崇的主要項(xiàng)目，他們主要依靠這個(gè)廣告方收取回報(bào)。3,如果是在一二三線城市的話，不管你是用地圖還是導(dǎo)航，它們的精確率都相對較高，就是看個(gè)人習(xí)慣而已了。如果進(jìn)入偏遠(yuǎn)的地方的話，個(gè)人建議還是使用高得，因?yàn)樗麄兊母滤俣冗€是蠻快的，現(xiàn)在全國各地的基礎(chǔ)建設(shè)突飛猛進(jìn)。
4.至于現(xiàn)在的車機(jī)導(dǎo)航這一塊不建議使用，我個(gè)人就是有一個(gè)車機(jī)導(dǎo)航，但是更新速度不是很理想，偶爾還會走錯(cuò)路的情況，所以說我都放棄了車載導(dǎo)航，幾乎用到導(dǎo)航的地方，都是用手機(jī)導(dǎo)航，5,現(xiàn)在的手機(jī)功能越來越強(qiáng)大，內(nèi)存運(yùn)行也越來越越好，所以說在手機(jī)里面安裝一兩個(gè)導(dǎo)航，系統(tǒng)是完全可以支撐的，需要的時(shí)候自己打開想要的那一個(gè)導(dǎo)航就可以了，不必糾結(jié)這個(gè)事情，如果要到一個(gè)陌生的大城市，或者說進(jìn)入市區(qū)的話，建議提前將該城市的導(dǎo)航更新，避免少走彎路。以上是個(gè)人觀點(diǎn)。

走錯(cuò)了路，能重新規(guī)劃路線，好像不行，只是請調(diào)頭。

其實(shí)目的地可以離你更近！

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

好一些，地圖會消耗流量

如果是指地圖和地圖比較，地圖要好用些。

要好些，，

就看你，喜歡用哪個(gè)軟件了！

地圖好

現(xiàn)在開車出門都離不開導(dǎo)航，特別是去一些不熟悉的地方，更是需要導(dǎo)航，那么對于地圖和地圖來說，到底哪個(gè)會更實(shí)用呢？來看老司機(jī)做的對比，結(jié)果很明顯。

地圖簡潔，不臃腫，實(shí)時(shí)路況，避免擁堵，還有妲己語音導(dǎo)航，可以體驗(yàn)一下。

您好，個(gè)人認(rèn)為地圖比地圖好用一些。地圖的優(yōu)勢在于它的POI點(diǎn)位比較豐富，街景覆蓋比較多，導(dǎo)航去某個(gè)地方時(shí)間路線安排都非常合理，如果想去某景區(qū)或是不熟悉的地方，可以通過街景大概了解下要去的地方。

地圖資源還不夠豐富，很多新路都沒有，舊的路已經(jīng)封閉了，他都還在，這種地圖還是很危險(xiǎn)的。

以上信息，希望可以幫到您，祝您生活愉快！

地圖用得少，沒資格說。平時(shí)用地圖和地圖多。總體上感覺地圖導(dǎo)航很不錯(cuò)，很認(rèn)真地做地圖，據(jù)說房車版地圖也面試了，這可以說是一大功德，為那些有限高隱患的貨車，消防車，快遞車，房車，特種車指引了方向。說完好的，再說說地圖，之前我從大興西邊的村道過來打算經(jīng)104國道往市區(qū)行駛，正確路徑是左轉(zhuǎn)，地圖睜眼說瞎話讓我右轉(zhuǎn)。前幾天，我由南四環(huán)經(jīng)東四環(huán)過王四營去位于京哈高速與東五環(huán)立交橋下的福特4s店，地圖直接給我扔高速上了，說目的地到達(dá)。趕緊換了，接下來出高速掉頭，反向上高速，再調(diào)頭，經(jīng)歷了兩個(gè)擁堵的路段和更擁堵王四營海鮮市場，大家說說，地圖做得怎么樣。要不是我有個(gè)卡是聯(lián)通大王卡，用圖個(gè)省流量，早把卸了。

我既使用地圖，也使用地圖，這兩個(gè)地圖對我來講都是非常好的地圖。這兩個(gè)地圖，陪著我，游覽祖國大好河山。我使用地圖的圖齡有
7.3年，我用地圖導(dǎo)航去過149個(gè)城市，總導(dǎo)航里程
6.12萬公里。地圖和地圖，各有各的優(yōu)勢，地圖的優(yōu)勢是，地圖有大數(shù)據(jù)做強(qiáng)力支撐。地圖智能化比較高，設(shè)置，導(dǎo)航，跟隨，改變都比較靈活。可以說用得比較得心應(yīng)手。地圖，也是非常好的。尤其在很多細(xì)節(jié)上，地圖做的是比較好的。比如在變道之前，它提前進(jìn)行預(yù)報(bào)。播報(bào)比較詳細(xì)，尤其對于新手和對地圖依賴比較嚴(yán)重的人，非常實(shí)用。我現(xiàn)在一般出行自駕游，一般都是兩個(gè)地圖，同時(shí)打開，雙機(jī)雙圖備份，互為補(bǔ)充。這樣，兩種地圖，各自的優(yōu)點(diǎn)，都體現(xiàn)得比較充分。最后還是要說一點(diǎn)，兩種地圖，我是以地圖，作為，主地圖。

兩個(gè)地圖都是我的最喜歡的陪伴！他們?yōu)槲覍?dǎo)航，走遍了中國的大好河山！

我比較偏重于用“地圖”。

2015年去北京時(shí)要去八達(dá)嶺長城玩，我用地圖可以搜到在“德勝門”做直達(dá)公交車去長城，同行的朋友用手機(jī)“地圖”搜到只有座地鐵去長城（手機(jī)是小米note），且是6：30、8：30、
10、30分的，一次只能座幾百個(gè)人，第一天我們按他的“地圖”去座地鐵，早上7：10到的地鐵處，那隊(duì)排的超級長，別的8：30的了，10：30的我們也估計(jì)座不上。當(dāng)天晚上我用“地圖”搜，首先推薦的是到“德勝門”座直達(dá)公交車，一車挨一車人座滿就發(fā)車。

2017年去西安玩時(shí)，媳婦的手機(jī)“地圖”怎么也進(jìn)不去（手機(jī)是紅米note3），怎么也查不成路線，晚上到賓館趕快下個(gè)“地圖”，什么都能搜到。

所以我手機(jī)上一直使用的是“地圖”。

地圖和地圖都是很好地地圖，如果是綜合應(yīng)用選，它的資料全，數(shù)據(jù)量大。如果是導(dǎo)航用，可以選地圖，它做的導(dǎo)航更專業(yè)。

我覺的 ，之前用過一次導(dǎo)航 誤差就十幾米

這樣說吧，我是軟件專業(yè)的，想要地圖，不賣，然后就自己做地圖了

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

當(dāng)然是了，他是專業(yè)做地圖的，但是更容易使用，我用的就是地圖。 如幫到你，請采納；如還有問題，可追問。

其實(shí)目的地可以離你更近！

個(gè)人覺得地圖好一些，因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，時(shí)常要到處跑，一直在用地圖，幫了我很大忙。而且軟件在不斷更新，功能是越來越完善，所以很推薦，可以試試看。

地圖實(shí)在可恨，很多地點(diǎn)找不到不說，想添加個(gè)商戶居然說有限制還要收費(fèi)，想問是不是缺錢了，公共地圖服務(wù)大家給你上傳地點(diǎn)還要?jiǎng)e人給你繳費(fèi)，怪不得很多地點(diǎn)找不到。通過審查就顯示了，就憑這些，果斷卸載。

地圖更為詳細(xì)，覆蓋率比較大，缺點(diǎn)是標(biāo)注的速率與移動(dòng)的速度有點(diǎn)跟不上。

地圖。 地圖為用戶提供包括智能路線規(guī)劃、智能導(dǎo)航（駕車、步行、騎行）、實(shí)時(shí)路況等出行相關(guān)服務(wù)的平臺。 支持全覽小窗和路況條兩種雙屏導(dǎo)航視圖，讓用戶駕車導(dǎo)航時(shí)，不用來回切換全局和細(xì)節(jié)視圖；智能比例尺功能，在經(jīng)過路口時(shí)自動(dòng)放大圖區(qū)；全景路口放大功能，會在導(dǎo)航經(jīng)過路口轉(zhuǎn)換時(shí)，自動(dòng)展現(xiàn)全景路口放大圖；路線雷達(dá)功能，實(shí)時(shí)探測前方路線并推薦更優(yōu)路線，實(shí)時(shí)避堵節(jié)能省電；長途路線規(guī)劃功能，讓用戶提前了解途徑城市、高速、服務(wù)區(qū)等，面對未知心中有數(shù)。 地圖步行騎行智能導(dǎo)航，自動(dòng)展示路線里程、耗時(shí)、減排量、消耗卡路里值等多元化信息，助力綠色出行；步行AR導(dǎo)航，實(shí)景帶路 ；新增電動(dòng)車路線規(guī)劃導(dǎo)航場景細(xì)分安

地圖。

地圖和地圖，到底哪個(gè)好用？親身實(shí)測！

漫漫回家路：地圖PK地圖

有車一族用哪個(gè)地圖比較好

羨慕有車有樓的人生贏家，但是在北上廣深這樣的大城市，有車族要去任何地方，首先要考慮的都是有沒有停車位！廣州在春運(yùn)前，增設(shè)設(shè)了N個(gè)違停攝像頭，就是為了要讓那些想停就停的大爺們冷靜一下。這種情況，筆者優(yōu)先推薦地圖，因?yàn)樵诘貓D導(dǎo)航界面，就有一個(gè)很顯眼的目的地停車場功能，一點(diǎn)就會為你在目的地附近找到最近的停車場！比地圖方便很多。

目的地停車場，一點(diǎn)即有

筆者開車比較喜歡用HUD模式，以下是和地圖的HUD模式界面對比，蘿卜青菜各有所愛。

左，右：HUD模式對比

地鐵黨用哪個(gè)地圖比較好

北上廣深的地鐵越來越發(fā)達(dá)，地鐵圖越來越像兩個(gè)纏綿的戀人。很多人要坐不熟悉的地鐵，都會被線路圖搞得暈頭轉(zhuǎn)向，手機(jī)地圖里集成的地鐵圖功能，在這種情況下會是一個(gè)很好的輔助。

比如筆者春運(yùn)要去廣州南站坐，正好廣州南站內(nèi)是有地鐵站的，地圖就很好地標(biāo)出了廣州南站地鐵站，以及給出了廣州市地鐵線路圖的入口，比較厲害的是，地圖的地鐵圖，支持站點(diǎn)線路功能，輸入目的地和出發(fā)地的站點(diǎn)名稱，就能到地鐵應(yīng)該怎么坐、怎么轉(zhuǎn)線了。

地圖地鐵線路

如果你出行用地鐵比較多，不希望動(dòng)不動(dòng)就要打開地圖，解決方法也幫你想好了——直接將地鐵圖放在iPhone桌面，打開查站點(diǎn)路線很方便！

可以把地鐵圖放到桌面

相比之下，地圖的地鐵圖就沒有這么多功能了，只能看，不能查路線，更加不能單獨(dú)放出這個(gè)功能到桌面，相比之下不算很方便。

地圖的地鐵圖功能只能給你看看，不能路線

打車可以嗎？

用地圖完全可以，因?yàn)榈貓D集成了優(yōu)步、專車、功能，在線路選擇方面相當(dāng)豐富！趕著去、但自己沒車、拖著大量行李不想坐地鐵的親們，可以直接在地圖里打車，價(jià)格相對透明。

地圖出行路線相當(dāng)豐富

地圖，我們就不說了，因?yàn)楦緵]有這個(gè)功能哦，讓我怎么說。

到了，找點(diǎn)吃的可好？

好不容易擠到，當(dāng)然又累又餓，站是沒有方便面賣的，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說起到太大受不了，最好的解決辦法還是在附近的餐廳解決掉吧。吃什么？這是人類每天都要問自己好幾次的終極問題，不如交給手機(jī)地圖來解決吧！

左，右，找點(diǎn)吃的還難么？

首先，地圖被收購了，在馬云旗下，怎么也得跟沾個(gè)邊。付款肯德基用可以隨機(jī)立減，不過筆者用的隨機(jī)立減，從來就沒有拿到超過5毛錢的……而且，即使你不用地圖，到指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心只打開也是可以直接付款付款付款的，所以說，地圖只是集成了這個(gè)功能的入口。

地圖的“附近餐飲”

地圖的附近餐飲，已經(jīng)搞得像一個(gè)“小大眾點(diǎn)評”了，有人均價(jià)格、點(diǎn)評、星級評分等等，而且最厲害的是還可以叫外賣！拖著一堆行李不方便到處跑的時(shí)候，直接在叫個(gè)外賣是什么樣的體驗(yàn)？

地圖更進(jìn)一步：可以叫外賣

如果到了，你還想到處逛逛，地圖比地圖，還多出兩個(gè)神奇的功能——熱力圖和室內(nèi)導(dǎo)覽，熱力圖顧名思義就是在地圖上將人口密度以熱力圖的方式顯示，哪里顏色比較深，就說明那里聚了一堆人，沒啥事不要過去添堵。

室內(nèi)導(dǎo)覽就很厲害了，非常適合在大型建筑比如購物廣場、總站這類地方使用，可以看到建筑物每一層都有啥。

地圖熱力圖和室內(nèi)導(dǎo)覽

一般的手機(jī)地圖只能顯示一個(gè)平面內(nèi)的地點(diǎn)，而地圖可以顯示建筑物每層有什么指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，還可以看你要找的指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心比如星巴克、便利指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心、售票廳在建筑物的哪一層、怎么走，相當(dāng)適合第一次參加春運(yùn)，還不是很了解站、結(jié)構(gòu)的朋友。

地圖室內(nèi)導(dǎo)覽

細(xì)節(jié)對比

以下是快刀斬亂麻的小細(xì)節(jié)對比：

1、地圖的設(shè)置菜單比較簡練，可以很快找到HUD模式的入口。地圖的設(shè)置菜單相對樣式有點(diǎn)古老，項(xiàng)目有點(diǎn)多，不建議邊開車邊操作。

左，右：設(shè)置菜單對比

測試的關(guān)鍵字，搜素結(jié)果地圖一般要比地圖多，有興趣的朋友可以自己測試一下。

左，右：關(guān)鍵字測試

地圖搜索敲入部分關(guān)鍵字，會有很多搜索建議。地圖就……如下圖。

左，右：搜索建議對比

地圖有高大上的街景功能，地圖就有志玲姐姐包，不過需要另外，體積還不小，占用手機(jī)空間別我沒提醒你。

左：我有街景，右：我有志玲

最后，得說說地圖還集成了“快行”功能，可以直接在地圖APP內(nèi)付款汽車票、票、長途，重點(diǎn)是筆者試用的時(shí)候，在春運(yùn)這個(gè)節(jié)骨眼上居然還能在上面搜到部分線路有1-2張余票！還沒付款到票的要趕緊啦！

可以直接在地圖付款車票

最后

筆者說到口水都干了，擺事實(shí)說體驗(yàn)。看完本文你還要問我哪個(gè)手機(jī)地圖比較好用，我已經(jīng)不想說話了，自己去體驗(yàn)一下，適合自己的才是最好的。

作為中國最知名的引擎網(wǎng)站，擁有大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的積累需要時(shí)間。而且，互聯(lián)網(wǎng)世界的江湖，除了姓馬，還是姓馬。

真正需要注意的強(qiáng)大對手，其實(shí)不是掉隊(duì)的，而是斗志昂揚(yáng)的巴巴。

可以拿歷史的時(shí)期打個(gè)比方，為什么孫權(quán)會在劉備他們背后捅一刀，奪了荊州。而不是和劉備他們一起去瓜分曹操？

因?yàn)槌啾诖髴?zhàn)之后，劉備突然開始變得強(qiáng)大，變成了潛在的最大威脅，而曹操暫時(shí)，則從最大的威脅變成了次要威脅。

一句話，實(shí)力的變化導(dǎo)致了，斗爭對象的變化。

從博弈論的角度來看，這個(gè)行業(yè)最主要的是老大和老二的。對于第三名往后的企業(yè)，基本上在前兩者的對戰(zhàn)中，就已經(jīng)被“殃及池魚”了。

以下，我們對地圖地圖的幾則新聞，進(jìn)行綜合深度思考，

歐洲大型數(shù)字地圖提供商Here于9月26日宣布，停止接受控股等3家企業(yè)的出資。Here地圖（HERE International B.V.）在其官網(wǎng)發(fā)布《HERE進(jìn)軍中國；發(fā)布關(guān)于股東最新消息》的聲明表示：“經(jīng)過監(jiān)管審查，三方認(rèn)定沒有可行圖景獲得所必須的交易許可，不再追求達(dá)成這筆交易。”

2017年2月6日，地圖以不正當(dāng)競爭為由，將滴滴告上法庭，滴滴從創(chuàng)立開始一直內(nèi)置地圖地圖。（2014年02月，巴巴斥資11億美元完成對地圖的全資收購。）

從上面的信息，可以，的地圖團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)遭到巴巴的打擊，在外受到歐洲地圖商的打擊。

換句話說除了，國內(nèi)行業(yè)的老大老二之間互相掐架之外。

畢竟還要和，整個(gè)世界上的互聯(lián)網(wǎng)，乃至其他行業(yè)的，巨頭進(jìn)行博弈。

這就好比是一個(gè)人要對付，幾個(gè)身強(qiáng)體壯的新對手，他不會花過多的注意力，在已經(jīng)受傷倒地的老對手身上

具有國家認(rèn)可海陸空測繪資質(zhì)。因此，蘋果手機(jī)廠商地圖導(dǎo)航，國際上凡涉及在華地地圖理信息，均采用地圖數(shù)據(jù)。所以如果說數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，權(quán)威性，以及地圖導(dǎo)航的可靠性，當(dāng)然用地圖！地圖不具備地圖測繪資質(zhì)，靠付款他人地理信息數(shù)據(jù)做導(dǎo)航APP，這是兩家地圖導(dǎo)航軟件本質(zhì)區(qū)別。現(xiàn)在黑水軍很多，為了打擊別人，抬高自己，不擇手段，用戶要擦亮眼睛，無需人云亦云。當(dāng)然，智能導(dǎo)航軟件用戶要會用，不要簡單地當(dāng)成傻瓜軟件來使用！比如導(dǎo)航設(shè)定目的的后，首選要選擇貨車還是客車；步行，還是騎行；駕駛等出行，還是公交等方式；路線選擇優(yōu)先，還是不走。智能導(dǎo)航一般默認(rèn)路徑為“躲避擁堵”，自動(dòng)選擇路途暢通，最短的線路！這里提示用戶一定注意：導(dǎo)航前一定看看線路是否是自己期望的，并從規(guī)劃的多條路徑中，選擇一條自己想走的；如果仍覺得不符合要求，可以增加一個(gè)，或多個(gè)點(diǎn)，強(qiáng)制路線按照自己意愿改變……。注重了這些細(xì)節(jié)，導(dǎo)航絕對不會讓你繞路，走小路，離開公路，而讓你走縣道、鄉(xiāng)道，誤導(dǎo)用戶！

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

就成都來說，和最好——城區(qū)使用，地理信息更詳盡、資料也較新。城區(qū)以外的鄉(xiāng)村地區(qū)使用，地理信息更豐富。谷歌地理信息跟類似，但軟件安裝使用復(fù)雜，在國內(nèi)使用有時(shí)功能不穩(wěn)定。從導(dǎo)航角度來說，三個(gè)軟件差不多（導(dǎo)航更專業(yè)一些，但地圖跟其他地圖在導(dǎo)航功能上差別不大）

地圖和地圖哪個(gè)更靠譜？老都喜歡用它，究竟誰更好用

近日，中國反網(wǎng)絡(luò)病毒聯(lián)盟（ANVA）公布了2019年“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自律白名單”，地圖連續(xù)第三年入選，并且成為唯一獲得甲級“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自律白名單”認(rèn)證的電子地圖App。 “移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用自律白名單”是 指信譽(yù)良好且不包含惡意扣費(fèi)、資費(fèi)消耗、信息竊取、遠(yuǎn)程控制、惡意傳播、系統(tǒng)破壞、誘騙欺詐、流氓行為等惡意行為的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序集合。 據(jù)悉，為 建設(shè)安全的移動(dòng)互聯(lián) 網(wǎng)生態(tài)環(huán)境，遏制手機(jī)病毒的傳播蔓延趨勢，引導(dǎo)網(wǎng)民使用可信的App， 由國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心牽頭，中國反網(wǎng)絡(luò)病毒聯(lián)盟（ANVA）于2013年聯(lián)合國內(nèi)知名安全企業(yè)和國內(nèi)多家應(yīng)用商指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心共同發(fā)起了“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用自律白名單”可信認(rèn)證工作。 “

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

地圖和地圖哪個(gè)更靠譜？老都喜歡用它，究竟誰更好用

建議市區(qū)用，用。 但是還是給你陳述一下各自優(yōu)缺點(diǎn)：
1、路徑規(guī)劃比較差。這點(diǎn)就還可以，會根據(jù)堵車情況給你選好不堵的路。
2、但是的GPS標(biāo)注差，反應(yīng)慢，走或者不熟的路很容易錯(cuò)過路口。標(biāo)注準(zhǔn)，所以建議走都用。
4、導(dǎo)航反應(yīng)慢，經(jīng)常過了路口才提醒你轉(zhuǎn)彎。導(dǎo)航快到路口會告通知你。

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

地圖和地圖哪個(gè)更靠譜？老都喜歡用它，究竟誰更好用

地圖精確地在5米，的在10米，個(gè)人感覺地圖比地圖更好用點(diǎn)

我是餓了么騎士，原來一直習(xí)慣，確實(shí)比地圖好用，但是后面越用越惱火，每次切換餓了么平臺的時(shí)候都要彈個(gè)窗口出來說一句地圖持續(xù)為您導(dǎo)航，跟個(gè)傻逼一樣，生怕別人不知道他是一樣。你說你播報(bào)繼續(xù)為我導(dǎo)航那我可以理解，但關(guān)鍵為啥每次都要彈窗擾民呢？地圖優(yōu)化的就很好，現(xiàn)在改用地圖了

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

我發(fā)現(xiàn)幾個(gè)地方都是地圖準(zhǔn)

其實(shí)目的地可以離你更近！

地圖和地圖都有哪些區(qū)別？看完恍然大悟

我感覺這兩個(gè)都差不多，我用的是地圖，這個(gè)手機(jī)導(dǎo)航比較精準(zhǔn)的，不僅可以公交，駕車，步行等多種路線信息，而且在路線的時(shí)候還會顯示多條路線信息，用戶可以從里面選擇一條適合自己的路線出行，還能進(jìn)行全程的播報(bào)，而且還可以使用地圖銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時(shí)生活出行所需。

就成都來說，和最好——城區(qū)使用，地理信息更詳盡、資料也較新。城區(qū)以外的鄉(xiāng)村地區(qū)使用，地理信息更豐富。谷歌地理信息跟類似，但軟件安裝使用復(fù)雜，在國內(nèi)使用有時(shí)功能不穩(wěn)定。 從導(dǎo)航角度來說，三個(gè)軟件差不多（導(dǎo)航更專業(yè)一些，但地圖跟其他地圖在導(dǎo)航功能上差別不大）